长安汽车挂牌转让阿维塔10%股权，估值超318亿元背后的上市信号
31.828亿元——这是长安汽车（000625.SZ）为阿维塔科技10%股权开出的转让底价。11月12日晚间，这笔交易通过上海联合产权交易所正式挂牌，对应阿维塔整体估值至少达到318.28亿元。
对一家尚未IPO的智能电动汽车品牌而言，这个数字本身就是一种市场定价，也在一定程度上回答了外界对阿维塔资本价值的疑问。
主动"松绑"股权，长安仍是第一大股东
从交易安排来看，长安汽车并非全面退出，而是有选择地让出部分持股比例。交易完成后，长安仍将保持阿维塔第一大股东地位，同时继续在技术研发、整车制造、供应链等核心环节提供全链路支持。
阿维塔方面对此给出的解读是：品牌已进入高端化与全球化并行的新阶段，核心需求从单纯的资金支持转向产业资源协同。此次拟引入的新投资方，重点要在高端品牌渠道建设、海外市场拓展等方面发挥作用，推动阿维塔向"全球新豪华智能电动汽车领导品牌"靠拢。
这意味着，长安此番转让股权不是简单的财务套现，更像是为阿维塔寻找与下一阶段战略匹配的合作伙伴。
从95%到40%，阿维塔股权结构一路"市场化"
回顾阿维塔的资本演变，其实是一部逐步引入外部力量的历程。2020年品牌创立之初，股票市场长安汽车持股比例高达95.38%，几乎是"全资孵化"。此后随着多轮战略融资推进，宁德时代、国家绿色发展基金、交银投资、重庆渝富、两江基金等产业与机构资本相继入局。
截至目前，长安持股已降至40.99%，宁德时代以9.17%的持股比例成为第二大股东。这种从高度集中到相对分散的股权架构，被市场视为阿维塔走向独立运营和资本市场的必要准备。
此次再转让10%，将进一步推动股权多元化，也被业界普遍解读为长安坚定支持阿维塔上市的实质性动作。
招股书已更新，销量与营收双线攀升
阿维塔的资本化进程并非停留在股权调整层面。今年6月底，阿维塔已更新向港交所提交的上市材料。招股书披露了一组关键经营数据：2025年全年销量突破12万台，同比接近翻倍；全年营收达到256.31亿元，同比增长68.7%。
产品节奏上，2026年被阿维塔定义为阶段性产品大年。06T、07L等新车型已相继上市，旗舰SUV T09计划于年底推出。今年前10个月，阿维塔全球交付量超过7万台，为全年目标提供了有力支撑。
从股权挂牌到招股书更新，从产品密集投放到销量快速爬坡，阿维塔正在用一系列动作证明自身的市场竞争力，也在为可能到来的IPO窗口做更充分的准备。
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